ネット決済でなくても問題ございません。現車確認にての交渉も大歓迎です。アーバントライカーの出品です。車両製作者は以下をご覧下さい。 &list=PLMAvWNbW3KTYLvR1ej7jO8uf2bvSoQMnk&index=8また、車両のおおまかな概要は以下をご覧下さい。 &list=PLMAvWNbW3KTYLvR1ej7jO8uf2bvSoQMnk&index=7側車付軽二輪登録（２人乗り）のため、バイクの免許だけでは乗れません。（車の普通免許が必要です）マンションの管理人了承の元に購入致しましたが、実車を見て「大きすぎてダメだよ」と理不尽なことを言われ実家にて保管しております。修理する気満々でしたが、謎の病気（足が２５．５センチから２９センチまで腫れあがり、跪くことも出来ない上、足に重量がかかる作業が出来ず）、泣く泣く出品致します。【メリット】本来は純粋な電動バイクですが、後部にエンジンを取り付け、エンジンをかけながら走行することで充電走行が可能です。トリシティやジャイロキャノピー、その他の車両でも屋根をオプションで追加している方もおりますが、前述の２車種以外の二輪では一度転倒したら、おそらく屋根は粉砕するでしょうし重量も重くなります。電動バイクは作りが単純にて、１２Ｖのバッテリーを直列で６個繋ぐだけで走行可能です。しかしながら、現状は前席下に２個、後部座席下に４個、計７２Ｖで走行可能ですが、日本のターミナル付きバッテリーを使うと前席は問題ありませんが、後部座席下は日本製のターミナルの分だけ高さが増え、リアシートをピッタリ収めることが出来ません。購入時についていたバッテリーは以下のものです。 現状、パルス充電が必要だと思いますが、前席下には日本製バッテリーがついています。【問題点】実家での保管時、エンジンのコックをオフにて保管していたため、現在フロート詰まりにてエンジンからの始動が出来ません。トライク自体、幅が大きくなりますが１２０ｃｍあるため、駐輪場の使用は困難です。【重要】質問に関しましては、極力誠意を持って対応したいと思いますが、製作者と連絡が取れないため、詳細な回答は出来ないかもしれません。また、私自身５０万円にて購入したものの実走３０キロ程度しか運転しておらず、またメーターは４５キロがＭＡＸとなっており最高速は分かりません。私自身、短足なため、実走可能なカブ系、ダックス、シャリーなどとの交換または下取りも可能です（当方からの追金も可能です）病気のこともあり価格交渉は大歓迎です。